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兰州轨道交通1号线轨道铺设穿?#20132;?#27827;

时间:2017-05-23 19:07来源:大西北网 作者:记者张小燕 点击: 载入中...
  大西北网讯(记者张小燕文图)5月23日10时20分,兰州轨道交通一号线海关站内,随着两台各载重10吨龙门吊的缓缓移动,该站最后一段长25米的铁轨顺利进入车站轨行区,至此,兰州海关至马滩区间右线隧道铺轨完成,1号线顺利实现轨道铺设穿?#20132;?#27827;。与此同时,土门墩至马滩、兰州海关至马滩区间开始轨道工?#22363;?#35797;跑工作。

 


25m短轨连接
  
  兰州轨道交通1号线?#40644;?#24037;程全线轨道铺设总长55.5公里,单线长25.9公里,均为地下线整体道床,正线、出入段线、存车线、车辆段及停车场场内线路均采用重型钢轨。全线轨道铺设共分为两个标段实施,第一标段为陈官营站至小西湖站,由中铁三局承建,铺轨基地位于土门墩站;第二标段为小西湖站至东岗站,由中铁一局承建,铺轨基地位于东岗站。
 
  
  2016年4月全线轨道铺设工作正式开始以来,兰州市轨道交通有限公司与各?#20004;?#26045;工、轨道铺设单位沟通衔接,提前协调解决干扰因素,及时调整施工计划,保证铺轨工作顺利推进。其中,负责陈官营至小西湖区间29.6公里铺轨、16组道岔铺设任务的中铁三局?#36234;?#22330;以来,迅速开展施工前准备工作,并根据1号线?#40644;?#24037;程?#20004;?#24037;程进展制定了相应的铺轨工作任务目标。在实际施工过程中,施工单位加大人力物力投入,采取人工散铺和机械作业相结合方式,克服穿黄区间线路坡度大、安全风险系数高、混凝土运输距离长等困难,在保证质量安全的前提下加快轨道铺设施工进?#21462;?#25130;至目前,该标段已完成土门墩站左右线、土门墩至西客站区间右线、土门墩至马滩区间右线、马滩至兰州海关穿黄区间右线铺轨施工任务。
 


钢弹簧浮置板钢筋绑扎
  
  登上轨道交通1号线?#40644;?#24037;程兰州海关站地下二层站台轨道试跑车,伴随着一声长笛,工程试跑车以时速22.5公里的速度,从海关站出发,经过营门滩站,最终抵达土门墩站,4.5公里历时11分7秒。在试跑车从马滩站穿?#20132;?#27827;底隧道,能够明显的感觉到车辆经过了一个较大的下坡路段。“我们现在所处的位置就在黄河低下。”现场一相关关负责人介绍,轨道交通的铺轨施工作业看起来是‘粗’、‘笨’、‘重’,其实则是‘精’、‘细’、‘严’。钢轨一般长度25米重达1.5吨,钢轨下面的枕木每根重达30千克,这些施工材料,在施工前期全靠人工肩?#29976;?#25260;,因此被外界理解为‘粗’、‘笨’、‘重’,但从另一面看,两根钢轨之间的高低差只有1毫米。”
 


混凝?#20004;?#31569;前轨道状态



混凝?#20004;?#31569;前小门吊准备就位



浇筑混凝土



铺轨基地吊装轨排



土门墩铺轨基地



员工庆祝
  
  据悉,根据计划安排,下一步施工单位将开始兰州海关至深安大桥南区间右线、土门墩至西客站区间左线铺轨工作。同时,还将对已经完成铺轨工作的土门墩至马滩、兰州海关至马滩两个区间内地进行轨道工?#22363;?#35797;跑,进一步对铺设轨道平整度及舒适度进行检测。
  
  另据了解,兰州轨道交通1号线?#40644;?#24037;程全线轨道铺设工程目前已累计完成16.7公里,占总量的30%;单开道岔铺设累计完成21组,占总量的58%;交叉渡线道岔铺设累计完成3组,占总量的60%。
  
  
(责任编辑:张云文)
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